剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號(hào )班機2011年8月12日(🏴)在2007年7月17日，巴(❣)西天(tiān )馬(♑)航空(😎)3054號班機在聖(🤷)保(bǎo )羅孔(kǒng )戈(🕖)尼亞斯機場(chǎng )衝出35L跑道後，高速撞入巴(🗑)西天馬快運的(🚸)倉(cāng )庫及(jí )其附近(🤯)的加油站並(bìng )且爆(🚢)炸，199人罹(lí )難，包含12名地(dì )(❔)上(💱)人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛(fēi )機(jī )降(jiàng )(👓)落時，機師錯(⏰)誤(wù )執行單側推力(lì )逆向器(qì )損壞的降(jiàng )(💠)落程序，產(🎋)生左側引擎正在反(⚾)推、右側引擎卻在(zài )全(quán )力加速的結果，最(zuì )後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的(de )跑(pǎo )道(📟)。機種：空中巴士(shì )A320-233發動(🔤)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(lè )比海航空(kōng )(🧘)708號班機2011年8月19日(💁)在2005年8月16日，西(xī )加勒比(bǐ )海航空708號班機為躲避(🛃)一個颶風造(zào )成的亂流(liú )(👆)而提升(🍉)高度，不久後突然(rán )發生(🐸)緊(🍈)急(🕌)狀況，機長向塔台(🦐)彙報兩(liǎng )側引擎(qíng )熄火(🤠)後，飛機在委內(nà )瑞拉的(de )一個(📸)牧場墜(👅)毀。調查發現引擎(🍂)本(běn )(🏉)身沒有問(wèn )題，是因為除(chú )冰器啟動(dòng )造(🔡)成引擎供電降低，推(🍏)力(lì )不足以提供幾達臨界(🍆)負(fù )(💽)重的飛(🔭)機足(😯)夠升(shēng )(😫)力，失速(🤟)後機長誤(😇)判為引擎(qíng )熄火，正(🌥)副機長(🥘)又溝通不良，以致(zhì )無(😳)法搶救。全機160人(📻)皆罹難。機(🙋)種：(Ⓜ)麥(👐)道(dào )MD-82發動(🐎)機：(🏥)普惠(huì )JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班(bān )機2011年(nián )8月26日(🏌)在1985年12月12日，從(🖌)埃及載運美軍第101空降(⏸)師回國的包機飛箭航空1285號班(bān )機，在加(💦)拿大(🍀)紐芬(🚌)蘭島(🦋)的甘德國際機(🏄)場中轉加(jiā )油(yóu )後(⏭)，起飛(🤨)不(🔷)久即(💽)失(shī )速墜(zhuì )毀(huì )。256人罹難(🏜)。正式報告認為(wéi )未(wèi )去除機(🧢)翼上(shàng )的冰，以及(jí )對(duì )(✉)飛機(🎑)負(📐)重的(🔹)低估，造成起飛速度不足，無法提(🔀)供飛(fēi )(🔹)機足夠的升力而失速；但同時有(yǒu )(🔔)人(rén )懷疑(🚀)美軍可能在機上偷(tōu )偷(tōu )載(zǎi )運武器或(huò )(🆘)爆裂物，在(🛹)空中爆炸後造成失事(🎂)。機種(zhǒng )：麥道(dào )DC-8-63CF發(😣)動(dòng )機：普(pǔ )惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班(⏮)機(📼)2011年12月29日在(🚒)1991年9月11日，美國大(dà )陸(👓)快運2574號(📚)班機即將(jiāng )完成由拉雷多(duō )前往(wǎng )德克薩斯州休斯頓(👫)的路程，在機(jī )師準(zhǔn )備降(👵)落時(🔓)，突然從空(kōng )中俯(fǔ )衝，左(zuǒ )機翼撕裂並(bìng )爆(bào )炸起火，最後墜毀，機上(shàng )14人(㊙)全數罹(lí )難。成因(yīn )是(shì )(⏺)維修時交班(🕗)疏失(shī )，固定左(zuǒ )側水平(píng )尾(wěi )翼前(qián )緣的(de )螺(luó )絲(🕐)未(🛠)裝上(🕊)，造成飛(🥘)行時脫(⛵)離(lí )之後，機組人(📓)員立刻完(wán )全失去對飛機(🌼)的(de )控制。機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型(xíng )(⏬)發動機(jī )：普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼黑空難2011年12月29日(rì )在1958年2月6日，英國歐洲航(háng )(🚸)空(kōng )609號班(bān )機載著(🍼)曼(🐼)聯球(🗂)隊(🕣)，在(🥨)慕尼黑機場加油後，經過兩次(🏋)重(chóng )新起(qǐ )飛(fēi )，在第(💵)三(sān )(🛴)次(👍)起飛時仍然(rán )起飛失敗，衝(chōng )出跑道後撞上(😫)300公尺外的的一間民房，23人(rén )罹難(📄)。德國方的正式報(bào )告認為(🐝)空難的(🈸)成因是(shì )機長(🍨)未要求(qiú )除冰，機翼(yì )上的(🍆)積雪及積冰導(😼)致飛(fēi )機無法達(🎟)到(dào )起(🎷)飛速(sù )度，但(dàn )後來英(📞)國方(🌎)重(chóng )啟調(diào )查之後，認為是(shì )跑(🏺)道上積雪產生的雪(xuě )泥(ní )造(zào )(🤕)成(chéng )飛機(jī )起飛前突(🎼)然(rán )減速(sù )，才(cái )(🐮)導(🚂)致起飛(fēi )失敗(🏁)，還給機長清白(bái )(🙈)。機種：空速AS-57大使型發動機：布里斯托661型6Turning Point西(xī )北航空(kōng )85號班(bān )機2011年12月29日在(⏯)2002年10月(🏞)9日， 從底特律起飛(fēi )前往東京的西北航(🗄)空(🗺)85號班機，在(🥃)白令海(hǎi )35,000英尺上(shàng )空時，垂(🤯)直尾(wěi )翼上的(🖌)方向舵下半部突然左傾並卡(kǎ )死，令4名機師必須掉(🍸)頭在阿拉斯加州安(ān )克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然(rán )經檢(jiǎn )(❎)視發(🏨)現控制(🎨)方向舵的液壓系統(🍵)管路中(👨)，有一(🔎)處因金屬疲勞而斷裂(liè )(🖕)，但其斷裂的根(⛺)本(📩)原因至今仍未找到(dào )。機種(zhǒng )：波音747-451發(😙)動機(jī )(🦁)：普惠PW40567Bad Attitude大韓(hán )航空貨運8509號(😋)班機2012年1月20日(rì )在1999年12月22日，由大韓(🏺)航空(🍅)貨運營運(👖)的(🚏)貨運航班8509號班機離開(kāi )倫(lún )敦斯坦斯特德機場(chǎng )前往義大(dà )利米蘭，但起飛(fēi )約55秒後(🧢)即墜毀。機上4名機(❤)組(zǔ )人員(yuán )全部罹難。空難(🏯)的(de )成因是慣性導航系(🎃)統故障導致(🍁)機(jī )(🏊)長側的水平(🙈)儀(yí )顯示錯誤，和文化(📗)上傳統尊卑觀念導致的(🍙)機(jī )組人(🐱)員溝通不良(😼)。機(jī )種：波音747-2B5F發動機(🥤)：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平洋西南(🐰)航空182號班機2012年1月27日在1978年9月25日，太平洋西南航空182號班機與(yǔ )一架正(zhèng )在(zài )進場前往(⏳)林德伯(bó )格(🖤)機場(chǎng )的塞(🛳)斯(sī )納(nà )C-172 N7711G私人飛機(🍅)在聖地(dì )牙哥的住宅(zhái )區(🛒)上空相撞(💞)並墜毀(🙃)，它是(shì )當時美國史上最嚴(🆔)重的空(♟)難。客機上(shàng )載(🌷)有135人(🍠)，以(💡)及(jí )小飛機上的2人(🗜)，全數罹(🎸)難，地上也有7人死(sǐ )(🥜)亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空(kōng )(🍩)難(nán )的主要(🚟)成因(yīn )是客機(jī )機(jī )師與航管(guǎn )員溝通上(shàng )的失誤(wù )。機種：太平(👔)洋西南航空(📌)182號(⛄)班機：波音(🔵)727-214；N7711G：(👯)塞斯納C-172發動機：太(tài )平(🐝)洋西南航(🌝)空(kōng )182號(🎀)班機(🌴)：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(lì )亞航空2120號班機(jī )(🥪)2012年2月(🍕)3日(🍎)在1991年7月(yuè )11日(🚌)，奈及利(🧥)亞航(háng )空2120號(hào )班機在吉達的阿(🦄)卜(bo )杜(dù )勒-阿(ā )齊茲國(🏠)王(🛐)國(guó )際機場(🦓)起(🚈)飛後(hòu )不久在(🥐)飛行(🙏)時(shí )起火。機組人員企圖(tú )回(huí )到機場未果(🧕)，在跑道前(🛎)墜毀。247名奈(nài )(😃)及利亞(🍗)乘客(⛸)和(🤬)14名機組(🤟)人員全部罹難。兩(liǎng )個機輪(🕌)沒(👳)有充飽氣，在高溫(wēn )的跑道上爆(💓)胎起(qǐ )火，隨(suí )著機輪收起，火(📚)勢在機(🕖)內迅(xùn )速蔓(màn )延，切斷液壓系統及電線，並燒(shāo )穿(👺)機艙地板，最後在(zài )抵達(🔀)機場前爆(bào )炸性(🐘)燃燒造成(chéng )墜機(jī )。機(jī )種：(😩)道格拉(lā )斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(yáng )西南航空1771號班(📡)機(✂)2012年(✴)2月(😧)10日(🌂)在1987年12月(🦖)7日，一名叫大衛．柏克的前全(quán )(🥕)美航空的員(🚐)工因(yīn )為被(🤞)革職(zhí )而心懷(huái )不滿，攜帶槍(qiāng )械(💽)乘(🎃)上(💃)前主管從洛(luò )杉磯前往(wǎng )舊金山的太平洋(☔)西(xī )南航空1771號班機。起(qǐ )飛(fēi )(👖)後(㊙)，柏(🔗)克射殺了(le )前主管、空服員(👋)及兩(liǎng )名(míng )機(🥉)師，並(📳)將(jiāng )(🚶)引擎推力全(quán )開，造(🏔)成飛機(🚱)垂直俯衝並在加利福尼(ní )亞(yà )州聖路易(yì )斯-奧(🙎)比(bǐ )斯(sī )保的一個牧場上墜毀(huì )。機上43人包括大衛．柏(bǎi )克(kè )(🤝)全部罹(💤)難(nán )。當時(🐓)機場對(duì )機組員及航空公司職(zhí )(🏑)員(😿)有(yǒu )(⛲)免安檢通關(guān )的禮(lǐ )遇，駕駛艙(🎼)門鎖容易開啟，造(zào )成(🧝)凶(⤴)手攜械上機的漏洞，並(🌾)輕(💚)而(ér )易舉的進(jìn )入(rù )駕(jià )駛艙(👎)射殺機師。機種：BAe 146-200A發動(dòng )機(💝)：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(háng )空110號班機2012年3月9日在(zài )1988年5月24日，從貝里斯市(🗜)飛(fēi )往(🍇)紐奧良的中(✨)美洲航空(kōng )(📚)110號(hào )班機(💤)，在(zài )墨(mò )西哥灣(wān )上空(📅)飛入一片風(fēng )暴(💧)令引擎(♒)熄(🏴)火。引(yǐn )擎重(chóng )新啟(🛎)動後(🍩)起(qǐ )(🔂)火，機師決(jué )(🗄)定關閉引擎(🐼)並(🌕)迫降在美國(guó )紐奧良東部米角區美國國家(jiā )航空暨(jì )太(tài )空總(zǒng )署米角(😕)裝(🛰)配基地一條溪旁的寬(kuān )草堤上。所有(yǒu )人生還。引(yǐn )擎設計時(⚓)僅(🎫)考(kǎo )(🔂)慮(lǜ )(🤢)高(gāo )轉速時避免進(jìn )水引起(🗺)引(🗨)擎故障(🌇)，卻未考(kǎo )慮在準備降落引擎轉速(sù )較低時進水產(🐝)生的影響。此設計失誤在此(🚮)意外之後迅速(🗺)得到修(🕒)正。機(💅)種：(🎾)波音737-3T0發(🔬)動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(zhì )機(🎫)場空難2012年(🚞)3月(yuè )23日在2001年10月8日，北歐航(⚪)空686號(🎉)班機，為一架麥道MD-87並(😀)載著(zhe )110名(📿)乘客從米蘭飛(fēi )往(🐰)丹(💦)麥哥(gē )本哈(hā )根，但(🌲)在米蘭連尼治(zhì )機(👅)場(chǎng )(☝)的大霧中(zhōng )起飛時(shí )，在跑道上與一架載(🔕)著(🍥)4名乘(chéng )客前(qián )往前往(wǎng )(🕥)法國巴黎的(🐒)Evex航空(kōng )塞斯納引證二型私(sī )人(rén )飛機相撞。該MD-87受(shòu )到嚴重的損毀並在附(fù )近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人(🎈)與倉庫內(🦗)的4名地勤人(🤖)員，共118人罹(🕔)難，另(lìng )有4人受(shòu )傷。事(shì )故主(zhǔ )因是機場跑道及(⛑)引道的標(biāo )(😻)示不清，且沒有地面雷達指示飛機的(⛱)位置(🚏)，導致(🕤)在濃霧(🍟)中，航(háng )管員根(gēn )(🌭)本不(🕌)知道私(🚨)人飛機闖入跑道，造(zào )成(📎)飛機相撞。機種：北(běi )歐航空686號班機：(😤)麥道MD-87；Evex航空(🈸)：塞(🏁)斯納引證二(🤫)型(🛳)發動機(jī )：北歐航(háng )空686號(😥)班機(jī )：普(pǔ )惠JT8D-217C；Evex航空：威(wēi )廉士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班(bān )機(🐈)2012年4月13日在(zài )1989年7月(🈵)19日，聯(🔅)合航空232號班機因位於機尾的2號引擎(🏂)爆炸，殘(cán )片(piàn )擊中並切斷了所(suǒ )有液(🚀)壓系(xì )統的管路，令(📱)飛(📮)機失(🔻)去(qù )控(kòng )(🐫)制。飛機決定迫降在蘇(🗳)城，但因為飛(🎷)機落(luò )地速度太(tài )快，機(🥨)體(👶)在地(dì )面解體(tǐ )並起(qǐ )火燃(rán )燒。全機296名機組(🐙)人(rén )員及(jí )(🤤)乘客(kè )中，111人(rén )(💴)罹難。製(zhì )造該引擎(🌥)前葉片(piàn )的鈦金屬，在純化過(guò )程中(zhōng )未能(néng )完全將氧、氮(dàn )等雜質提出(chū )(🧖)，造成葉片(piàn )容易因金屬疲勞(láo )而斷裂。在此(cǐ )之後，DC-10的(🈶)液壓(yā )系統管路(☕)經過重新(🚶)設計，加上多(🔽)處閥(fá )門，以(✈)防止液(💤)壓系統因漏液(yè )而失(🥎)效。機(🦃)種：麥道DC-10-10發動機(📊)：通用電(⭕)力CF6-6D
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