剧情简介
1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機(jī )2011年(nián )(⏬)8月12日
在2007年7月(yuè )17日(👁)，巴西(✳)天馬航空(kōng )(🚉)3054號(hào )班機在聖保羅孔戈(gē )尼(🙁)亞(😻)斯機場(🚑)衝出(🥀)35L跑道後(hòu )，高速撞入巴西天(tiān )馬(mǎ )快運(yùn )的倉庫及其附近的加油(yóu )(🌑)站(zhàn )並且爆(🥎)炸，199人罹難，包含(🤠)12名地(㊙)上人員。右(yòu )側引擎推(🍄)力逆向(🤷)器(👃)的(de )損壞，造成在飛機降(⛳)落時，機師錯誤執行(🧣)單側推(🕯)力逆向器損壞的(de )降落程序，產生左側引(🐾)擎正在反推(tuī )、右側(cè )(⛏)引擎(👪)卻在全力加(jiā )速的(de )結(💹)果，最(💯)後飛機(🏒)失(🙎)去控制，滑出(📧)因雨天造成濕滑(👌)的(💏)跑道。
機種：(🚲)空(kōng )中巴士(shì )(🔙)A320-233
發動機：IAE V2527E-A5
2"The Plane That Flew Too High"西加勒比(📯)海航空708號班機2011年8月19日
(🔝) 在(🏁)2005年8月16日，西加勒(lè )比海(⛱)航空708號(hào )(👅)班機為(wéi )(🎆)躲避一個(gè )颶(jù )風(🏉)造成的亂(🚔)流(liú )而提(tí )升(shēng )高度，不久後突然發生緊(jǐn )急(jí )(😛)狀(zhuàng )況(kuàng )，機長(➿)向塔(tǎ )台彙報兩(liǎng )側引擎熄(xī )火(huǒ )後，飛機在委內瑞拉的一個(💦)牧場墜毀(huì )。調查(😎)發(🙂)現引擎本身(🥘)沒有問(🚖)題，是因為除冰器啟動(🛍)造成引擎(🚬)供(🐊)電(diàn )(📻)降低，推力不足以提(tí )(💙)供幾達臨(🚹)界負重的飛機足(zú )夠升力(lì )，失(shī )速後(hòu )機長誤判為引擎熄火(huǒ )(💻)，正(🐁)副機(🈲)長(🈶)又溝通不良，以致無(🍢)法(fǎ )搶救。全機160人皆(🐋)罹(👆)難(nán )。
機種：(😀)麥(🔄)道MD-82
發動機：普惠(🗻)JT8D-217A
3"Split Decision"飛(🚱)箭航(háng )空(👕)1285號(hào )班機2011年8月26日
在1985年12月(😞)12日，從埃(👘)及載運美(měi )軍(jun1 )第101空降師回國的包機飛箭航空(kōng )1285號班(bān )機，在(📢)加拿大紐(niǔ )芬蘭島的(🐋)甘德國際機場中轉加(💴)油後，起(❄)飛不久即失速墜(zhuì )毀。256人罹難。正式報(😣)告(gào )認為未(wèi )去(qù )除(♊)機翼上的(de )(👆)冰，以及對飛(⏲)機(jī )(🚑)負(fù )重的低估，造成起飛速度(🔛)不(bú )(🗝)足，無法提供(gòng )(🕙)飛(😯)機足夠(gòu )的升力(lì )而(ér )失速；但同時有人懷疑美軍(jun1 )(🚒)可(kě )能在(zài )機上偷偷(🏒)載運武器(♓)或爆裂物，在空中爆(🧛)炸後造(💍)成失事。
(📛) (😾)機種：麥(📈)道DC-8-63CF
發動機：普惠JT3D-7
4"Break Up Over Texas"美國大陸(🔣)快(🕥)運2574號班機(🈵)2011年12月29日
(😼)在(🚥)1991年9月11日，美(✉)國(guó )大陸快(kuài )運2574號(🐞)班(bān )機即將完成由(⏬)拉雷多前往德克(📛)薩(sà )斯(sī )(🍪)州休斯頓(dùn )的(🌜)路程，在(zài )機師(shī )準備降落時，突然從空中俯衝(chōng )，左(🌫)機(jī )翼(yì )撕裂並(bìng )爆炸(zhà )起(🤪)火，最(🕑)後墜毀，機上(💛)14人全數罹難。成因是維修(📆)時交(🛹)班疏(shū )失(shī )，固定左側水(shuǐ )平尾(wěi )(🥨)翼前(🈸)緣的螺(luó )絲未裝上，造成飛行時脫(🐹)離(🐃)之(🌵)後(🛀)，機組人員立(🛳)刻(kè )完(🈳)全失(shī )去(⏳)對飛機的控(kòng )制(zhì )。
機種(🎎)：巴西(xī )航空(kōng )工業EMB 120巴西利亞(yà )型
發動(dòng )機：普惠PW118
(😜)5"Munich Air Disaster"慕(🏺)尼(ní )黑空難(nán )2011年12月29日
在(zài )1958年2月6日，英(👨)國歐洲(zhōu )(🈲)航空609號班機載著曼聯(🙄)球隊，在慕尼黑機場(🙉)加油後，經過(guò )兩次(cì )重(chóng )新起飛，在第(dì )三次起飛(💒)時(🛡)仍然(🚠)起飛失敗(🦔)，衝出跑(🦃)道(dào )後撞上300公尺外的的一間民(🚲)房，23人罹難(nán )。德國(guó )方(fāng )的(de )正(zhèng )式報告認為空難的成因是機長(🍻)未要求除冰，機(jī )翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速(sù )度，但(💈)後(❄)來(🍧)英(yīng )國方重(chóng )啟調查之(zhī )後，認為是跑(😾)道上積(jī )雪產(chǎn )(🔭)生的雪(xuě )(🏂)泥造成飛機(jī )起飛(fēi )前(qián )突然減速，才導致(🔭)起(❎)飛失敗，還給機(jī )長清白。
機種：空(kōng )速AS-57大使(shǐ )型
發動機：布里斯托(🐿)661型
(📶) (🏊)6"Turning Point"西北航空85號班(bān )機(🎀)2011年12月(💢)29日(👷)
在(zài )(🍞)2002年10月9日， 從(✴)底(dǐ )特律(🚛)起(qǐ )飛前往東京的西(xī )北航(háng )空85號班機(👇)，在白令(🆒)海35,000英尺上空時，垂直(🚁)尾翼上的方向舵下半部突然(rán )左(📸)傾並卡死，令4名(míng )機師必須掉(diào )頭(🔥)在阿拉斯加(jiā )州安克(kè )拉治作緊急迫降。無人(🙈)受傷(🔆)。雖然經檢視(shì )發現控制方向舵的液壓(🎾)系統(tǒng )管路(🐱)中，有(📝)一(⛽)處(😼)因金屬疲勞而斷(📪)裂，但(🥐)其斷裂的(🏓)根本(běn )(🚢)原(🥤)因至今仍未(🏘)找到。
機種(zhǒng )：波(bō )音747-451
(🍞)發動機(jī )：(🕦)普(pǔ )惠PW4056
(🤱) 7"Bad Attitude"大韓航空貨(⛏)運(yùn )(🖤)8509號(🛄)班機2012年1月20日(🚷)
(🗼) 在1999年12月22日，由大韓航(háng )空貨運(yùn )營運的貨運航班8509號班(📺)機(jī )離開(🚵)倫(👏)敦斯(🍠)坦(tǎn )斯特德(♓)機場(chǎng )前往(wǎng )義大利米蘭，但(dàn )起飛(✡)約(🐬)55秒(miǎo )後即墜毀(🙅)。機(jī )(🔖)上4名機(🦈)組(🌨)人員(🎁)全(quán )部罹(lí )難。空難(nán )的(de )成因是慣(guàn )性(xìng )導航系統(🐇)故障導致機長側的水平儀顯示錯誤，和文化上傳統尊卑觀念(🚭)導致的機組人員溝通(🈁)不良。
(👯) 機種：波音747-2B5F
發(😏)動機：普(🐼)惠JT9D-7Q
(👲) 8"Blind Spot"太平洋(😧)西(🤒)南航空182號班機2012年1月(🐬)27日
在1978年9月25日，太(🍶)平(🍕)洋西南航(🚈)空182號班機與(🙏)一架(jià )正在進場前(qián )往(🏅)林德(dé )伯格機場(chǎng )的塞斯(sī )納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住(📺)宅(zhái )(🧕)區上空相撞並(🛠)墜毀，它是當時(shí )美國(⏲)史上(🤗)最(⛸)嚴重(chóng )(🍚)的空難。客(kè )機上載有135人，以及(jí )(👳)小(🏄)飛機上的2人(rén )，全數罹難，地上(🧢)也(😖)有(yǒu )7人(🤸)死亡(🚗)，墜(zhuì )機(jī )同(📚)時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是(🍉)客機機師與航管員溝通上的失誤。
(⛑) 機種：太平(píng )洋西(xī )南航(háng )空(kōng )182號班機：波音727-214；N7711G：塞(🙌)斯(🤾)納C-172
(🎌)發動(dòng )機：太平洋西南航空182號班機：(💥)普惠JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A
9"Under Pressure"奈及利亞(🥉)航(Ⓜ)空2120號班機2012年2月(yuè )3日(🌰)
在1991年(⚫)7月11日，奈(nài )及(jí )利亞航空2120號班機在吉達的(🍾)阿(🐦)卜杜勒-阿齊茲(zī )(📯)國(guó )王(💀)國際機場起飛後不(🚧)久(jiǔ )在(zài )飛行時起火。機組人(🤶)員企圖回到機場未果(guǒ )，在(zài )跑道(🍎)前墜毀(huì )(🐹)。247名(míng )奈及(jí )利亞乘客和14名機組(zǔ )人員全(quán )部(🏃)罹難。兩(🎼)個機輪(🍪)沒有(yǒu )充飽(🐼)氣(qì )，在(⤴)高溫的跑道上(🕉)爆胎起(😖)火，隨(suí )著機輪收起，火勢在(🆎)機內迅速蔓(🏈)延，切(qiē )斷(duàn )(📟)液壓系統及電(🕷)線(xiàn )，並燒(shāo )穿機(🐗)艙地板，最(🍅)後在抵達機(⛳)場前(qián )爆炸性燃燒造(🤮)成墜機。
機(🚦)種(zhǒng )：道格拉斯DC-8-61
發動(✨)機：普(😄)惠JT3D-3B
10""I'm The Problem""太平洋西南(nán )航(📅)空1771號班(bān )機(🌕)2012年2月10日
在1987年12月7日，一名(míng )叫大衛．柏克的前全美(měi )(🎑)航空的員工(🛐)因為被革(🚲)職而心懷(🤢)不滿，攜(xié )帶(dài )槍械乘上前(qián )主(zhǔ )管從洛杉磯(jī )前往舊金山的太平洋西南航空(kōng )(🍘)1771號(🐝)班機(jī )(🚓)。起飛後(💭)，柏(bǎi )克射(👝)殺(😈)了前主管(😱)、空服員(yuán )及兩名機(🕧)師，並將引擎推(tuī )力全開，造成(🔬)飛機(jī )垂直俯衝(🖼)並在(zài )加利福(👂)尼亞州聖(shèng )路易斯-奧(🏥)比斯(👾)保的(🚁)一個牧(😃)場上墜(zhuì )毀(🔥)。機(jī )上43人(🎫)包括大衛．柏(🍉)克全部罹難(nán )。當時(shí )機場(chǎng )對(🥟)機(🚮)組員及航空(kōng )公司(📪)職員有免安(❄)檢(jiǎn )通關的禮遇，駕駛艙門鎖(suǒ )容易開啟，造(zào )成(📼)凶(👚)手攜械上(📠)機(jī )的漏洞，並輕而易(🎑)舉的進(jìn )入駕駛艙射殺機師。
(💟)機種(zhǒng )：BAe 146-200A
(🛌)發動機：萊康明(míng )ALF502R-3
(📻) 11"Nowhere to Land"中美洲航(🗳)空(kōng )110號班機2012年(nián )3月9日
在1988年5月24日(🤶)，從貝里斯(sī )市(shì )飛往紐奧良的中美(měi )洲航空(🤘)110號班機(🚡)，在墨(mò )西(xī )哥灣上空飛(fēi )入(rù )一片(🍟)風暴令引擎熄火。引擎(🚀)重新啟動後(hòu )起火，機師決(jué )定關閉(bì )引擎(qíng )並迫降在美國紐奧良東(dōng )(😪)部(⛷)米(mǐ )角區(qū )(😤)美國國家航空(kōng )暨(🤜)太空總署米角裝配基地一條溪(xī )旁(🤫)的寬草堤上。所(suǒ )有人生還。引擎設(shè )計時僅考慮(⏲)高轉速(🍙)時避(bì )免進(jìn )水引(💴)起引擎故(gù )障(🎊)，卻(què )未考慮在準備降落引擎(💧)轉速(sù )較(jiào )低時進水產生的影響(🥞)。此(cǐ )設計失誤在此意(yì )外之後(hòu )迅速得到修正。
(🔩) 機種：波(👏)音(yīn )737-3T0
發動機：CFM56-3B1
12"The Invisible Plane"連尼(🧀)治(🌆)機(jī )場(🥤)空難2012年3月23日(rì )
在2001年10月(yuè )8日，北歐(🤤)航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名乘(🃏)客(kè )從(cóng )米蘭(lán )飛往丹(dān )麥哥(gē )本(💾)哈根，但在(zài )米(🧖)蘭(lán )(💸)連尼治機場的大霧中起飛時，在(zài )跑(📮)道上與一架載著(zhe )(🏨)4名(😶)乘(chéng )客前往前往(wǎng )法國(guó )巴黎(🛒)的(de )(🐬)Evex航空塞(sāi )(🔽)斯納引證二(✈)型私人(rén )飛(fēi )機相撞(㊙)。該(🚻)MD-87受到嚴重的損毀並在附近的(de )倉(cāng )庫墜毀。客機110人、私人飛(fēi )(👛)機4人(rén )與倉庫(kù )內的(🗂)4名地勤人員(yuán )，共(⬆)118人罹難(🚌)，另有(yǒu )4人受(shòu )傷。事故主(🅾)因是(👉)機場跑道及引(yǐn )(🐔)道的標示不清，且沒有地面雷達指示飛(fēi )機的位置(zhì )，導致在濃霧中，航管(guǎn )員根本不知(zhī )(🌶)道私人(rén )飛(😁)機(jī )闖入跑(pǎo )道(📓)，造成飛(🏉)機(🕊)相撞(zhuàng )(🎎)。
(🍀)機(jī )種：北(běi )歐航空686號班機：麥(mài )道MD-87；(🛐)Evex航空：塞斯納(nà )(🎖)引證二型(🏡)
發動機：北歐航空(🌈)686號班機：普惠(huì )JT8D-217C；Evex航空：威(wēi )廉士FJ44-2C
13"Impossible Landing"聯合航(háng )空232號班機(jī )2012年4月13日
在1989年7月(🧓)19日，聯合(hé )航空(🐂)232號(hào )班(bān )機因(yīn )位(wèi )於機(🥕)尾的(de )2號引擎(qíng )(✂)爆炸(zhà )，殘(cán )片擊中並切斷了所有液壓(🚢)系(🧓)統的(de )管路，令飛機失去控(🏎)制。飛機決(📠)定(dìng )迫降在蘇城，但因(yīn )為飛機落地速度(dù )太快，機(jī )體在地面(miàn )解(💇)體並(🎀)起火燃(rán )燒。全(quán )(🏒)機296名機組人(🌉)員(🏭)及乘(chéng )客中，111人罹難(nán )。製(zhì )造該(🍑)引擎前葉片的鈦金屬(🎆)，在純化過(guò )程中未能完全將(jiāng )氧、(👽)氮(🎬)等雜質提出，造成葉片容(róng )易(yì )(🕖)因金屬疲(🕚)勞而斷(⏪)裂。在此之(🔆)後，DC-10的液壓系統管路(lù )經(🔴)過重新設(shè )計，加上多處(🏄)閥(fá )門，以(yǐ )防止液(🥋)壓系(xì )統因漏液而失(🚢)效。
機種：(📖)麥道(🍋)DC-10-10
發動機(📩)：通用電力CF6-6D
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